Нельзя. Для балансировочных станков паспортная точность гарантируется для колес с массой от 10 до 60 кг. Масса 13″ диска без шины – 6…8 кг. Балансировать его, конечно, можно, но калибровку проводить следует, используя колесо с шиной. Физически это объясняется нелинейностью передаточной характеристики в области малых статических нагрузок в основном из-за изменения выбора зазоров в подшипниковых узлах.

Возможная причина – разное центрирование колеса на балансировочном станке и на автомобиле. На станке колесо обычно центрируется по центральному отверстию, а на автомобиле – по крепежным отверстиям. При этом возможно смещение центра. А, например, для 13″ колеса весом 14 кг радиальное смещение установки всего на 0,1 мм приведет к дополнительному статическому дисбалансу 8 г. Не меньшее влияние имеет и торцевое биение – оно создает динамический дисбаланс. Влияние смещений пропорционально массе колеса.

Еще лет 15 назад можно было с уверенностью сказать – да. Ведь 3-фазный электродвигатель имеет лучшие параметры, важные для балансировочного станка, по сравнению с 1-фазным: по вибрации, шумовым параметрам, приемистости. А в те годы 3-фазный двигатель реально мог использоваться только при подключении к 3-фазной сети. Поэтому в старых разработках 3-фазный двигатель подразумевал 3-фазное питание всего устройства.

Сегодня по-прежнему 3-фазные электродвигатели имеют преимущества перед 1-фазными. Но в современных изделиях они чаще подключаются не прямо к сети, а через частотный преобразователь, который может питаться от обычной 1-фазной розетки. Частотный преобразователь – это электронное устройство, позволяющее управлять электродвигателем: интенсивностью разгона и торможения, скоростью вращения. Также при его использовании устраняются последствия низкого качества сети – нестабильного напряжения, фазовых перекосов, нестабильности частоты сети, приводящих к неравномерности вращения, вибрациям. Специалисты, занимающиеся монтажом и обслуживанием современного импортного технологического оборудования подтвердят широкое использование таких устройств. В балансировочных станках GALAXY (СБМП-60/3D), ALPHA (СБМП-40) и APOLLO производства НПО используется 3-фазные двигатели, управляемые частотным преобразователем. К достоинствам такого решения можно добавить следующие: оптимальный разгон — быстрый, но не приводящий к прокручиванию колеса на шпинделе станка и к износу ремня; возможность подката к месту установки груза; защита от электрических перегрузок двигателя, приводящих к повышенной вибрации; мягкое торможение электродвигателем, что приводит к упрощению конструкции и, следовательно, к повышению надежности. Именно благодаря такому набору свойств, частотные преобразователи в сочетании с 3-фазным электродвигателем, используемые в станках , называются <интеллектуальным приводом>. Справедливости ради отметим, что достижения электроники позволили также улучшить характеристики 1-фазных электродвигателей. В частности, специальный блок управления позволяет снизить уровень вибраций такого двигателя почти до уровня 3-фазного. Такие блоки применяются в станках производства НПО моделей SPUTNIK (СБМК-60) и СБР-40.

Особенность УЗВ “Форсаж SMART” – в управлении инжекторами во время промывки. Если инжектор просто опустить в УЗ ванну, то промывка будет неэффективной, т.к. канал будет закрыт. УЗВ “Форсаж SMART” не просто открывает каналы инжекторов во время промывки, но с определенной частотой управляет ими. Это улучшает проникновение моющей жидкости в канал и повышает интенсивность отмывания.

Во-первых, даже при смене шин легкового автомобиля время накачивания комплекта колес составит несколько минут. Поэтому автоматизация этой операции в сезон смены шин позволит обслужить большее количество автомобилей за смену.

Во-вторых, использование AirD PRO устраняет <человеческий> фактор: давление в колесе всегда будет точно таким, как требуется.

В-третьих, немаловажно и повышение безопасности. Требуемые меры в наших мастерских применяются крайне редко. Поэтому, даже если мастер просто не стоит, склонившись над колесом во время накачивания, а отошел в сторону – это уже снижает последствия разрыва шины.

В-четвертых, клиент тоже видит уровень обслуживания. Прибор, к тому же с яркой цифровой индикацией, вызывает доверие к процессу и уважение к мастерской. Если же говорить об обслуживании грузовых колес, то все вышеизложенное нужно возвести в квадрат. Повышение производительности будет явное, а решение вопроса безопасности часто оказывается основным при приобретении устройства автоматического накачивания. Кстати, производит полный комплекс для безопасного накачивания грузовых колес. В комплекс входит: устройство автоматического накачивания Aird PRO-10, защитная клетка с пневматическим замком и бустер.